La Nissan GT-R rafraîchie est en route. Le dernier modèle reçoit un nip/tuck, gagnant une calandre plus grande, un nouveau capot, et un intérieur rafraîchi. Le modèle porte-drapeau est la GT-R Premium, équipée d’un système d’échappement Titanium et qui bénéficie également d’une augmentation de 20 chevaux de ses performances.
2017 Nissan GT-R Premium
Introduite sur le marché américain en 2009, l’actuelle GT-R fait office de modèle halo de la marque Nissan depuis. Nous avons également vu le prix de ce modèle bondir de 70 745 euros en 2009 à 109 990 euros pour 2017. C’est près de 40 000 € ajoutés au fil des ans pour un véhicule qui en est à sa neuvième année-modèle.
La GT-R est un modèle de luxe.
Le prix élevé de la GT-R est bien supérieur à celui de la Chevrolet Corvette Z06 (79 400 €) et de la Porsche 911 (89 400 €), deux modèles concurrents. Nissan ne vend que 100 à 150 modèles par mois, son exclusivité entraînant la tendance des prix et justifiant peut-être l’augmentation de 8 220 € par rapport au modèle 2016.
Nissan affirme que les améliorations apportées à cette voiture de sport à transmission intégrale se concentrent sur cinq domaines : le design extérieur, le raffinement intérieur, les performances de conduite, le confort de conduite et les technologies avancées.
Nissan relocalise les palettes de changement de vitesse
À l’avant, on trouve une nouvelle calandre V-motion, agrandie dans le but de fournir un meilleur refroidissement du moteur. Elle est désormais dotée d’une finition chromée mate et d’un design maillé raffiné. Le nouveau capot présente des lignes de caractère prononcées se déplaçant de manière fluide depuis la calandre. De plus, la calandre a été renforcée pour accroître la stabilité lors de la conduite à grande vitesse. Blaze Metallic est l’unique nouvelle patine extérieure ajoutée pour 2017.
Se glisser à l’intérieur et vous découvrirez que le design intérieur actualisé comprend désormais un tableau de bord enveloppé de cuir Nappa personnalisé ainsi qu’un design raffiné des sièges avant développé pour améliorer le confort et la tenue de route. Nissan a également simplifié la disposition des interrupteurs en réduisant le panneau à seulement 11 interrupteurs, contre 27 auparavant. Un écran tactile capacitif de 8 pouces est en place, remplaçant la disposition la plus récente de 7 pouces.
Un changement qui fera certainement débat parmi les passionnés est le déplacement des palettes de changement de vitesse de la colonne de direction au volant. Nissan explique cette décision par le fait qu’elle « permet aux conducteurs d’effectuer des changements de vitesse à mi-tour sans lâcher le volant. » Si vous avez déjà conduit une voiture avec des palettes de changement de vitesse montées sur la colonne de direction, vous savez que cette décision n’est pas anodine.
Couleurs de cuir Rakuda Tan disponibles
L’intérieur est recouvert de cuir semi-aniline et offre trois options distinctes, dont la nouvelle couleur Rakuda Tan. Les autres choix restent le rouge ambré et l’ivoire.
Le NissanConnectSM avec navigation et applications et services mobiles est de série pour 2017, ce dernier permettant aux utilisateurs de gérer un smartphone pour verrouiller ou déverrouiller à distance les portes de la voiture, activer l’alarme, appeler les services d’urgence ou suivre la voiture si elle est volée.
Performances et réduction du bruit
Les modèles 2017 affichent désormais une puissance de 565 chevaux, soit une augmentation de 20 chevaux. Nissan affirme que la GT-R 2017 a une courbe de couple plus plate pour une meilleure accélération à la demande.
Parmi les modifications du groupe motopropulseur figure un nouveau système d’échappement Titanium – de série sur les modèles GT-R Premium – imprégné d’une nouvelle technologie d’annulation active du bruit et d’amélioration active du son conçue pour éliminer les bruits superflus tout en préservant la passion lors d’une conduite vigoureuse. Pour aider la cause, on trouve également un verre acoustique et un amortissement sonore ciblé conçus pour atténuer l’invasion des bruits du vent et de la route dans l’habitacle de la voiture de sport.
Pour 2017, la Nissan GT-R est composée de quatre niveaux de gamme. Le Premium est de série ; les informations sur les trois autres niveaux seront annoncées ultérieurement.
Alors, que pensez-vous de la GT-R rafraîchie ? Cette Nissan à six chiffres est inaccessible pour tous, sauf pour les enthousiastes aux poches les plus profondes d’entre nous. Même un modèle 2009 d’occasion en très bon état vous coûtera environ 50 000 €, ce qui maintient Godzilla hors de portée de la plupart d’entre nous.
