La cause la plus fréquente d’un moteur grippé est un manque d’huile.
L’huile lubrifie les pistons pour qu’ils puissent se déplacer dans les cylindres. Sans elle, le métal s’écorcherait contre le métal et créerait beaucoup de chaleur. En trop grande quantité, les choses peuvent fusionner, ce qui entraîne le grippage du moteur.
Qu’est-ce qui provoque le blocage d’un moteur et quels en sont les symptômes ?
Avant de procéder à une réparation proprement dite, vous devez savoir ce qui a provoqué le blocage de votre moteur en premier lieu.
Il y a trois raisons principales pour lesquelles un moteur peut décider de se gripper,
- un manque d’huile;
- un manque de circulation;
- un manque d’utilisation.
Manque d’huile
Supprimez cette couche d’huile, et vous aurez du métal qui racle contre du métal, ce qui crée beaucoup de friction, et donc de la chaleur.
Les symptômes d’un manque d’huile dans votre moteur comprennent :
- Odeur d’huile brûlée;
- Surchauffe du moteur;
- Indicateur de pression d’huile;
- Sons de cognement/claquements;
- Baisse des performances.
Manque de circulation
Les signes que votre pompe à huile est défaillante comprennent :
- Augmentation de la température du moteur
- Son fort de « tapotement » du moteur
- Indicateur de pression d’huile
Il est crucial de repérer une pompe à huile défectueuse le plus tôt possible.
La pompe à huile est un élément essentiel de la sécurité.
Similaire à la cause précédente, le remplacement régulier de votre huile est essentiel pour que votre pompe à huile reste en bon état de marche.
N’oubliez pas non plus de changer votre filtre à huile, qui élimine les particules nocives telles que la saleté, la poussière et le métal avant qu’elles n’atteignent le moteur.
Manque d’utilisation
Lorsque la rouille s’installe à l’intérieur des cylindres, elle peut provoquer le blocage des segments de piston.
Il s’agit d’un problème de corrosion.
Comment savoir si votre moteur est grippé par manque d’utilisation ? Si les lumières intérieures fonctionnent et que vous pouvez tourner la clé du contact, mais qu’il ne démarre pas, il se peut que votre moteur se soit bloqué.
La bonne nouvelle est que vous pouvez éviter tout cela en démarrant le moteur tous les mois.
Hydroblocage
Les pistons des moteurs sont conçus pour comprimer un mélange d’air et de carburant, pas d’eau. Pour cette raison, si suffisamment d’eau pénètre dans le cylindre, il peut s’hydrobloquer, ce qui signifie qu’ils cessent tous de bouger en même temps. Une grande partie des dommages qui en résultent dépend de la vitesse à laquelle vous alliez lorsque cela s’est produit.
La chose la plus importante à propos d’un moteur hydrobloquer est de s’en occuper rapidement avant qu’il ne commence à rouiller ou à causer des dommages à l’intérieur des cylindres.
Blocage de vapeur
Le blocage de vapeur résulte d’un problème du système de carburant où le liquide à l’intérieur devient trop chaud, ce qui le transforme en gaz, ce pour quoi votre moteur n’est pas fait.
Si vous remarquez que votre moteur crachote puis perd de la puissance, cela peut être dû à un blocage de vapeur. Cependant, on le trouve surtout sur les vieilles voitures, surtout si elles ont été laissées au soleil trop longtemps. La vapeur d’eau n’est pas un problème.
Comment réparer un moteur grippé ou bloqué ?
Si une reconstruction est possible, vous devrez débourser entre 2 200 et 3 800 euros. Si la seule option est de remplacer le moteur grippé, alors le décompte grimpe entre 3800 et 6 900 euros.
L’assurance couvre rarement les coûts d’un moteur grippé, donc si vous êtes en dehors de votre garantie d’usine, les choses deviennent un peu sombres.
Heureusement, si vous suivez un programme d’entretien d’usine, vous devriez être en mesure d’éviter les problèmes avant qu’ils ne provoquent le grippage de votre moteur.
Votre meilleur pari est de le laisser reposer, bien que, vous pouvez également éclabousser d’eau froide la pompe à carburant et les conduites de carburant si vous êtes pressé.
